Le ras-le-bol des usagers

Cela fait près de 80 jours que les syndicats de cheminots de Saint-Etienne sont en conflit avec la direction régional de la SNCF. Et depuis plus de 10 semaines, les usagers subissent ce conflit : trains supprimés, retards non annoncés, surprises de dernière minute, chaque jours des milliers de passagers qui empruntent le TER pour aller travailler ne savent ni à quelle heure ils partiront, ni à quelle heure ils reviendront. Alors ce matin c’est l’explosion. Le train de 7h18 arrive en gare de Givors ville, plein à craquer, une seule rame, bondée, pas moyen de monter à bord. Même chose avec le train suivant, celui de 7h48, plein, lui aussi. Les usagers, excédés, qui attendent depuis plus d’une heure sur le quai, décident alors de descendre sur les voies pour bloquer le train et se faire entendre. Ils sont environ 200 à se masser, spontanément, devant le TER, sur les rails.
 
 Un café pour lutter contre le froid.
 
 Il fait très froid mais qu’importe, tout le monde s’y met, la mairie de Givors offre le café, par moins 4 degrés les usagers l’acceptent bien volontiers. Les élus sont arrivés, Martial Passi maire de Givors et conseiller général du Rhône, discute avec des passagers qui se sentent pris en otage. Un responsable de la direction régionale de la SNCF a fait le déplacement, c’est monsieur Charles Jodert. Il demande à la foule de remonter sur le quai, sans succès. René Balme, le maire de Grigny, prend la parole pour faire entendre son mécontentement face à un conflit qui s’enlise. « Les usagers ne doivent pas payer pour votre incapacité à négocier, c’est inacceptable, vous devez négocier » clame-t-il, à l’encontre de monsieur Jodert, à l’aide du mégaphone.
 
 Certains usagers ont perdu leur emploi.
 
 Certains téléphonent à leur travail pour prévenir qu’ils ne viendront pas aujourd’hui, encore. « J’ai posé ma journée, je vais rester encore ici à bloquer le train », nous dit une jeune femme, déterminée, comme si désormais, elle n’avait plus rien à perdre. Sauf que d’autres personnes, à côté, ont déjà perdu leur emploi, « je travaille dans l’administration à Lyon, et on m’a clairement demandé de trouver un poste ailleurs, avec les retards quotidiens je rate toutes mes réunions de 8h, donc même dans le public on subit les conséquences » nous explique-t-elle. Pour le moment, c’est elle qui doit payer les pots cassés de ce conflit, tout comme les milliers d’usagers de la ligne qui continuent de payer leur abonnement mensuel. 

Ci-joint le compte-rendu de la rencontre du samedi 28 janvier entre les usagers et la SNCF ainsi que le maire de Givors, Martial Passi.

Nouvelle avancée pour l’aménagement de la gare de Givors : le terrain sur lequel est implanté le parking sauvage va être vendu par R.F.F au Grand-Lyon.

Une mobilisation large et payante

Nouvelle avancée importante dans le dossier concernant l’aménagement de la gare de Givors ville : le terrain sauvage sur lequel se garent de nombreux usagers, propriété de Réseau ferré de France sera vendu au Grand-Lyon. Ceci permettra d’entreprendre des travaux tant attendus visant à régler les problèmes liés au stationnement. C’est Martial Passi, maire de Givors et conseiller général du Rhône, qui a annoncé la bonne nouvelle à la délégation composée d’élus et d’usagers de la gare. En effet, une cinquantaine de personnes avait fait le déplacement le 15 décembre dernier pour remettre les pétitions qui ont été recueillies depuis que la municipalité a lancé l’opération qui a porté ses fruits. En effet, 3 000 pétitions ont été signées. « Je me félicite de cette nouvelle avancée, après l’acceptation par le Grand-Lyon de piloter l’ensemble de la transformation de la gare de Givors ville », se réjouit Martial Passi. Des élus des communes voisines se sont également déplacés au siège de R.F.F pour soutenir cette initiative, preuve que les enjeux liés à la gare de Givors dépassent les frontières de la ville.

Accompagner le développement de la gare 

Destinée à devenir un pôle intermodal régional, la gare de Givors ville doit plus que jamais développer sa capacité d’accueil. En effet, dès septembre 2012, le département prévoit de créer six nouvelles lignes de bus cadencées reliant Givors à Mornant, Brignais, Condrieu, Vénissieux, Millery et Chassagny. Il faut notamment un nouveau parking et une gare routière. Alain Estrade, maire de Saint-Laurent-d’Agny et président de la Communauté de communes du Pays Mornantais, Gérard Grange, maire de Soucieu-en-Jarrest et vice-président de la Communauté de communes du Pays Mornantais, Noël Collomb, co-président de l’Association Sauvegarde des Coteaux Lyonnais et René Balme, maire de Grigny, étaient aux côtés de Martial Passi pour exprimer leur souhait de développer et de renforcer l’offre des transports collectifs dans le sud du département.

Faciliter l’accès aux transports en commun Notre association la Sauvegarde des Coteaux Lyonnais est répartie sur une quarantaine de communes de l’ouest lyonnais. Nous œuvrons pour l’amélioration des transports en commun et l’accès à ces transports. L’action d’aujourd’hui va dans ce sens, c’est-à-dire que nous souhaitons que la gare de Givors soit accessible à des bus de manière à inciter les gens à laisser leur voiture et à prendre le train pour se rendre soit à Lyon, soit à Saint-Etienne. Cela permet de réduire la pollution et de moins encombrer la circulation dans Lyon comme l’A450, la voie rapide entre Brignais et Pierre Bénite qui n’est rapide qu’entre 22h du soir et 3h du matin. Nous soutenons l’action des élus de la Copamo (Communauté de communes du Pays Mornantais), qui souhaitent faire des navettes pour prendre les gens dans les villages pour les amener à Givors ou à Brignais. Nous soutenons également l’action de Martial Passi qui est à l’initiative de cette gare multimodale. Noël Collomb, Co-président de l'Association Sauvegarde des Coteaux du Lyonnais
	Un problème qui touche tout un territoire L’action d’aujourd’hui s’inscrit dans une politique d’ensemble au niveau des transports et des déplacements. De nombreux usagers, dont fait partie la population du Pays Mornantais, vont utiliser la voie ferrée pour se déplacer. Nous mettrons en place un dispositif qui vise à prendre l’habitant dans son village, sa commune, pour l’amener à Givors. Il serait dommage qu’arrivé à la gare il y ait des problèmes de stationnement qui empêchent la mise en place de ce dispositif. Il n’est pas question que nous amenions encore plus de véhicules dans Givors, d’où ce système de navettes qui incite le voyageur à laisser sa voiture sur le Plateau Mornantais et à prendre les transports collectifs. Néanmoins,  certains iront en voiture et l’accès à la gare est conditionné par le stationnement. Donc le problème de Givors est un problème qui dépasse la commune elle-même. Il s’agit d’un problème d’un territoire. Alain Estrade, maire de Saint-Laurent-d’Agny et président de la Communauté de communes du Pays Mornantais.
Privilégier les transports collectifs Pour nous la question des déplacements est un enjeu énorme puisque sans parler des transports scolaires où il existe une offre, les trajets domicile-travail se font à 90% en voiture individuelle. C’est primordial à la fois sur un plan économique mais aussi social et environnemental. Nous travaillons depuis trois ans sur un plan des déplacements avec pour thème la multimodalité c’est-à-dire que l’on étudie tous les modes de déplacement, sachant que la réponse numéro une est le transport collectif. Nous sommes sur un territoire de l’ouest lyonnais qui est très pauvre en offre de transport collectif. Il est vrai que les efforts de la région sur le réseau ferré est pour nous l’occasion, en partenariat avec le conseil général puisque c’est lui qui a les compétences en matière de transport dans notre territoire, de mettre en place un nouveau dispositif qui sera opérationnel d’ici fin 2012. Il permettra le rabattement des lignes départementales sur la gare de Brignais mais aussi de Givors. Gérard Grange, maire de Soucieu-en-Jarrest et vice-président chargé de l’aménagement de l’espace et du développement durable à la Communauté de communes du Pays Mornantais.